BYD Seal (БИД Сил)

Вместе с новой платформой седан получает более совершенную 800-вольтовую электрическую систему, а конструкция типа CLT (cell to body) предусматривает интеграцию тяговой батареи непосредственно в силовой каркас, что обеспечивает уменьшенный вес при оптимальной жесткости. Доступны разные версии, с задним или полным приводом (один или два электродвигателя), мощностью 200, 310 или 530 л.с., с заявленной дальностью без подзарядки от 550 до 700 км.

Внешне BYD Seal выглядит очень ярко и спортивно. Взгляд отмечает заниженный капот, острые узкие фары, агрессивный бампер с «жабрами» воздухозаборников. Боковые складки и вставки на порогах напоминают плавники. Большой задний диффузор отлично сочетается с бампером скульптурной формы и изящными задними фонарями, соединенными меж собой тонкой световой перемычкой. Автомобиль получил огромную панорамную крышу. Его салон тоже «пропитан» морской тематикой — в частности, формы панелей, дверных подлокотников, центрального тоннеля вдохновлены волнами. Перед водителем находится 8,8-дюймовый экран виртуальной комбинации приборов, а центральное место занимает 15,6-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы. Для основных функций сохранено кнопочное управление. За режимы работы трансмиссии отвечает небольшой джойстик на тоннеле — с ручкой, выполненной под хрусталь. Есть также двойная зарядная панель для смартфонов.

Седан BYD Seal предлагают в трех модификациях. Базовой является модель с одним двигателем мощностью 150 кВт (200 л.с.) и задним приводом. Есть также моноприводный вариант с двигателем мощностью 230 кВт (310 л.с.). Двухмоторный полноприводный Seal получает передний и задний электродвигатели мощностью 160 кВт + 230 кВт (218 + 313 л.с.). Емкость литий-ионной батареи — 61,4 кВтч у базовой версии и 82,5 кВтч у более мощных. 800-вольтовая система позволяет за 15 минут зарядить батарею настолько, чтобы запастись энергией примерно на 300 километров пути. В самой мощной модификации полноприводный BYD Seal разгоняется с места до «сотни» за 3,8 секунды.

На текущий момент из всех моделей, построенных на базе архитектуры e-Platform 3.0, седан BYD Seal имеет самую большую колесную базу — 2920 мм. Это делает его салон довольно просторным на задних местах, позволяет уменьшить свесы спереди и сзади. Полная длина автомобиля при этом относительно умеренная — 4800 мм. Ширина составляет 1875 мм, а высота — 1460 мм. Аэродинамически совершенный корпус отличает коэффициент Cd = 0,219.

Современное оборудование безопасности включает адаптивный круиз-контроль и систему превентивного экстренного торможения. Кроме того, седан оборудован функцией помощи при вождении, которая помогает водителю сохранять необходимый курс в пределах полосы движения. Силовой каркас прорабатывался с точки зрения пассивной безопасности и надежной защиты пассажиров при столкновении. Жесткость на кручение у BYD Seal составляет 40 000 Нм/градус. В краш-тесте C-NCAP автомобиль получил пять звезд, однако, если подходить со всей строгостью, можно отметить, что результаты не совсем идеальны: при фронтальном ударе 21 балл из 24, при боковом — 14 баллов из 16, защита пешеходов оценена в 10 баллов из 15. И это с учетом того, что подход к оценкам все же менее жесткий, чем у западных агентств.

В Китае автомобиль пользуется успехом и уже с начала продаж вошел в список самых популярных автомобилей 2022 года с базовой ценой от 220 000 юаней. На некоторых внешних рынках BYD продает седан под названием Atto 4. Что интересно, вместе с субкомпактным хэтчбеком BYD Dolphin и кроссовером Atto 3, новый седан Seal стал третьей моделью, с которой BYD попытается покорить японский авторынок.