На автосалоне в Пекине в 2018 году китайская марка BYD представила купеообразный гибридный седан Qin Pro, над которым работал бывший шеф-дизайнер Alfa Romeo и Audi Вольфганг Эггер.
Предшественник Qin Pro выпускался с 2013 года и носил название просто Qin.
Новое поколение модели выпускается в трех вариантах: обычный бензиновый седан, гибрид Qin Pro DM и электрическая версия Qin Pro EV.
Каждая из них имеет свои визуальные особенности.
Например, новый электромобиль от соплатформенного гибридного седана Qin Pro отличается прогрессивными матричными фарами головного света (такую оптику сейчас можно встретить в основном на европейских, японских и американских автомобиля класса премиум и люкс), хромированной передней решеткой, состоящей из множества узких ламелей, и бампером с широким вырезом в нижней части.
В целом такой дизайн марка называет «Драконьим лицом», и будущие автомобили BYD унаследуют эту концепцию.
Что касается общего дизайна экстерьера, то модели BYD Qin Pro имеют характерную форму крыши, благодаря которой кажутся более похожими на лифтбек, чем на седан, при этом на трехобъемную конструкцию указывает лишь небольшая хвостовая часть.
Последняя интересна тем, что задние фонари в ней как бы слегка утоплены в крылья и крышку багажника.
У BYD Qin Pro выражена поясная линия, колесные арки обозначены не очень резко, но бока слегка «раздуты» и вместе с широкой колеей указывают на устойчивость.
Если говорить о дизайне интерьера, то в центре передней части салона установлен вращающийся 12,8-дюймовый сенсорный планшет мультимедийной системы, также можно заметить электронную приборную панель, стильные остроконечные воздуховоды кондиционера.
Для машин предлагается разный дизайн многофункционального рулевого колеса.
Большое внимание уделено внутреннему декору.
Комплектация включает климат-контроль с раздельным зонированием, кожаные сиденья, панорамное изображение на 360 градусов.
Медиасистема поддерживает голосовое управление, внешние подключения по сети, обновление «по воздуху».
В базовой версии под капотом седана установлена 1,5-литровая бензиновая рядная четверка, обладающая мощностью в 109 л.с.
(Qin Pro 1.5) и 154 л.с.
(Qin Pro 1.5 TI), при этом модель с турбонаддувом и непосредственным впрыском способна разогнаться с места до «сотни» за 8,6 секунды.
Гибридный вариант Qin Pro DM имеет ДВС мощностью 154 л.с.
и электродвигатель в 110 кВт (150 л.с.), при этом общая мощность составляет 224 кВт (304 л.с.).
Полностью заряженного от розетки литий-ионного аккумулятора хватит на 90 км пробега в чисто электрическом режиме, а на оставшиеся до «сотни» 10 км седан, как отмечает производитель, достаточно одного литра бензина.
С места до 100 км/ч эта версия ускоряется за 5,9 секунды.
С 2019 года в Qin Pro стали устанавливать 160-сильный электромотор.
В модели Qin Pro DM также немного увеличили производительность электродвигателя — до 228 кВт (310 л.с.).
Электрические версии седана Qin Pro EV500 и Qin Pro EV650 используют электромоторы мощностью от 100 до 135 кВт, в их названии зашифрован максимальный запас хода в 500 и 650 км, однако этот показатель достигается лишь в идеальных условиях при движении «с постоянной скоростью».
Максимальная скорость электрокара — 130-150 км/ч, для разгона до «сотни» более мощной версии потребуется 9 секунд.
BYD Qin Pro построен на фирменной модульной платформе BNA, имеет переднюю подвеску МакФерсон, заднюю многорычажную.
Длина седана составляет 4675 мм, ширина 1770 мм, высота 1500 мм, а колесная база 2670 мм.
В зависимости от комплектации автомобиль получает стандартные шины размером R16 или R17.
Для всех моделей BYD Qin Pro производитель предлагает набор современных систем безопасности и помощи водителю, включающий адаптивный круиз-контроль с поддержкой торможения и разгона (функция Stop-and-Go), систему превентивной безопасности с автоматическим экстренным торможением.
Конструкция кузова почти на три четверти состоит из высокопрочных сталей.
Для BYD Qin Pro, как и для некоторых других моделей, производитель предлагает обширную линейку, повышая конкурентные преимущества седана.
C появлением каждой новой модификации характеристики становятся еще более совершенными.
В 2021 году появляется рестайлинговые версии с обозначением Plus — гибрид Qin Plus DM-i с подключаемым модулем, а также новые варианты Qin Plus EV с более мощными батареями.
