BYD M6 (БИД М6)

Модель впервые показали на Шанхайском автосалоне 2009 года, а в 2010-м в Пекине был выставлен предсерийный экземпляр. Для BYD это первый минивэн. Он имеет кузов длиной 4,82 м (всего на 25 мм длиннее оригинала) и колесную базу в точности как у Estima — 2950 мм. В движение приводится двигателем объемом 2,4 литра по технологии Mitsubishi (160 л.с.) либо 2,0-литровым мотором (140 л.с.).

BYD M6 имеет раздвижные двери с обеих сторон (на электроприводе в топ-версии) и трехрядную компоновку формата 2+2+3. Пассажиры второго ряда могут рассчитывать на комфорт уровня бизнес-класса. При этом в стандартную комплектацию входит задний независимый автоматический кондиционер, на каждом ряду есть подстаканники и отделения для хранения мелких вещей. Дизайн интерьера M6 тоже отдает заметным сходством с Тойота, но главное отличие — в классическом расположении комбинации приборов за рулевым колесом. У M6 тоже есть центральная цифровая панель в зоне лобового стекла, но она заметно компактнее. Руль трехспицевый и по набору кнопок типичный для BYD. Ручной тормоз выполнен в виде скобы, спрятанной за консолью с подстаканниками и, как отмечают в обзорах, пользоваться им не очень удобно, особенно на моделях с механической коробкой передач. В целом комплектация неплохая. В машине установлена мультимедийная система с DVD и голосовой навигацией. Бесключевой доступ и запуск есть уже в базе. Сиденья обшиты перфорированной кожей, водительское включает электрорегулировки в восьми направлениях, есть подогрев передних кресел, семь динамиков.

В BYD M6 первоначально устанавливали лицензионный 2,4-литровый двигатель 4G69 Mitsubishi мощностью 160 л.с. (в диапазоне от 5000 до 6000 об/мин), с крутящим моментом 220 Нм (от 3500 до 4500 об/мин), который соединен с 4-ступенчатой АКПП. Вскоре к нему добавили собственный, как заявлено, агрегат под маркировкой BYD488QA с отдачей в 167 л.с., который работает в паре с 6-ступенчатыми «механикой» или «роботом» DCT с сухим сцеплением. Есть также 2,0-литровый двигатель серии BYD483QB мощностью 140 лошадиных сил (при 6000 об/мин), с крутящим моментом 186 Нм (от 4000 до 4500 об/мин). Он соединен с 5-ступенчатой МКПП. Максимальная скорость машины — 180-185 км/ч.

Минивэн имеет независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсона, а вот задняя упрощена по конструкции — торсионная балка. Внешние размеры BYD M6: 4820 x 1810 x 1765 мм (длина, ширина и высота). Размеры, кстати, почти совпадают с Toyota Estima — 4795 x 1800 x 1730 мм. Объем багажника у минивэна — от 504 литров в стандартном положении задних сидений и 2520 литров со сложенными. Третий ряд сидений не убирается полностью, спинка и сам диван откидываются только целиком.

Базовая модель с 2,0-литровым двигателем оснащена только двумя надувными подушками, тогда как в полной комплектации их шесть, включая боковые на передних местах и шторки безопасности. Есть ABS и система распределения тормозных сил EBD, камера заднего обзора и оба парктроника (спереди и сзади). В моделях высокого класса с двигателем 2.4 установлены круиз-контроль с ограничителем скорости, зеркало с антибликовым покрытием. С 2013 года появляется система панорамного обзора и мониторинг слепых зон. Модели 2015 года получили систему стабилизации ESP.

Этот семиместный минивэн, вдохновленный японским оригиналом, получился весьма интересным плагиатом. Он сохранил все плюсы оригинала, и прежде всего просторный салон. У BYD M6 достаточно производительный мотор 2.4, богатая комплектация в топовых версиях. Минусы: неважное качество салона, посредственная шумоизоляция, высокий расход топлива, устаревший 4-ступенчатый «автомат» и не самый удачный «робот». В целом — неплохое предложение для тех, кто хочет стильный MPV и много места за небольшие деньги, но без японской надежности.