BYD Linghui M9 (БИД Линхуэй м9)

Автомобиль сохранил ту же подзаряжаемую гибридную силовую установку DM-i пятого поколения с передним электромотором на 272 л.с., работающим в паре с 1,5-литровым турбированным двигателем (156 л.с.). Автономность с полными батареей и топливным баком достигает 1105 км.

Внешне Linghui M9 выделяется крупной решеткой с рисунком из вертикальных хромированных элементов, оригинальным логотипом на декоративной накладке между фарами. Солидный образ подкрепляют четыре спокойных цвета кузова: белый, черный, синий (лазурь) и фиолетовый. В базовой комплектации Luxury только правая сдвижная дверь идет с электроприводом, тогда как в более дорогой Premium — обе сдвижные двери. Электропривод багажника — стандарт для Linghui M9. Интерьер выполнен в черном цвете. Перед водителем — 12,3-дюймовая цифровая «приборка», мультимедийная система имеет экран 12,8 дюйма в начальной версии и 15,6 дюйма в топовой. Базовое исполнение включает электроприводы передних сидений и вентиляцию, ручные регулировки второго ряда, 12 динамиков, двухзонный климат-контроль и задний кондиционер. Версия Premium добавляет подогрев передних сидений и массаж для водителя, а самое главное — кресла второго ряда здесь имеют полный набор электрорегулировок, включая поясницу и подставку для ног, есть также подогрев, вентиляция и массаж.

Под капотом BYD Linghui M9 находится 1,5-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л.с. (225 Нм), работающий преимущественно в режиме генератора. На передней оси установлен синхронный электродвигатель — у него 272 л.с. (200 кВт) и крутящий момент 315 Нм. При снаряженной массе 2470 кг разгон от 0 до 100 км/ч потребует 8,9 секунды, максимальная скорость — 190 км/ч. Литий-железо-фосфатная батарея емкостью 26,6 кВтч обеспечивает чистый электропробег до 145 км по циклу CLTC (118 км по стандарту WLTC). Минимальный расход при разряженной батарее — около 6 литров. Средний — 4,95 л/100 км. Емкость бака — 50 литров.

От BYD Xia минивэн Linghui M9 сохранил систему адаптивного управления жесткостью амортизаторов (FSD). Спереди, как и в основной модели, — стойки МакФерсона, сзади — многорычажная конструкция. Установлены 18-дюймовые колесные диски с шинами размерности 235/60. Габаритная длина автомобиля — 5200 мм (на 55 мм длиннее BYD Xia за счет бамперов). Ширина — 1970 мм, высота — 1805 мм, а колесная база — 3045 мм. Эти размеры делают его прямым конкурентом популярному семейству Buick GL8. Салон имеет семиместную компоновку 2+2+3. Второй ряд минивэна двигается по длинным направляющим. Третий ряд — с продольным ходом 100 мм, сиденья можно сложить или полностью перевернуть. Объем багажника варьируется от 470 литров до 2036 литров в грузовом режиме (легко влезает взрослый велосипед).

В вопросах безопасности Linghui M9 делает больше ставку на пассивную защиту. Базовая комплектация получает шесть подушек, включая шторки, которые доходят до третьего ряда, в топовой версии добавлены задние боковые подушки и фронтальная центральная. Что касается активных систем, то они представлены стандартным набором: ABS, ESP, ассистент на подъеме, круиз-контроль, датчики парковки спереди и сзади, камеры панорамного обзора. Ожидается, что в Linghui M9 появится комплекс DiPilot 100 с простыми функциями автопилота на трассе и автоматической парковки, как в BYD Xia.

На текущий момент BYD Linghui M9 — это прагматичный и экономичный выбор для корпоративных покупателей и тех семей, которые ценят пространство и низкую стоимость владения выше, чем роскошную отделку и передовые технологии вождения. К главным плюсам стоит отнести хороший запас хода, низкий расход топлива, удобную трансформацию салона. Среди минусов: упрощенная комплектация в базовой модели, нелучшие материалы отделки и шумоизоляция, скромная динамика при движении с разряженной батареей.