Седан BYD G3 запустили в производство в 2009 году.
Модель задумывалась как глобальная — в 2010-м новинку презентовали на Женевском автосалоне.
На базе седана был также выпущен хэтчбек — его продавали в Южной Америке под названием F3R.
В иерархии BYD седан находится на ступеньку ниже более крупного F6.
С дизайном новой модели особо мудрствовать не стали и сделали ему передок «под Тойоту», опираясь на Aurion, азиатский вариант «Камри».
Комплектовался седан BYD G3 атмосферными двигателями Mitsubishi или собственного производства — 1,5-литровыми и 1,8-литровым.
Привод только передний.
Интерьер BYD G3 выполнен в модных светлых тонах.
Передняя панель своей компоновкой, округлой формой, строением центральной консоли напоминает прежнюю модель F3, которая в свою очередь копирует Toyota Corollа.
Оригинально смотрятся круглые дефлекторы вентиляции.
Руль у седана четырехспицевый мультифункциональный, в топовых вариантах есть кнопочный запуск и функция автоматического закрытия окон после выхода из автомобиля.
В целом BYD G3 отличает достаточно высокий уровень оснащения: в комплектации есть стандартные для всех версий кондиционер, кожаные сиденья (искусственная в базовых и натуральная в более дорогих), центральный замок с дистанционным управлением.
Версии среднего уровня в базе имеют оптитронную «приборку», CD-плеер и четыре динамика, порты USB и AUX.
Для G3 также были доступны навигационная система, светодиодные задние фонари.
В топовых модификациях BYD G3 оборудован 1,8-литровым бензиновым двигателем собственного производства под кодом BYD483QA с максимальной мощностью 90 кВт (122 л.с.).
Кроме него были доступны два 1,5-литровых бензиновых двигателя — 4G15S по лицензии Mitsubishi мощностью 78 кВт (106 л.с.) и BYD473QB с отдачей в 79 кВт (107 л.с.).
С 2011 года все двигатели — собственного производства: вместо мотора Mitsubishi установлен новый 1,5-литровый агрегат BYD473QE с максимальной производительностью 80 кВт (109 л.с.).
Основная часть агрегатов, кроме 1,8-литрового, работающего с вариатором, получает механическую 5-ступенчатую коробку передач.
Модели с двигателем BYD473QE в 2013 году поставлялись исключительно с роботом — шестиступенчатой коробкой DCT с двойным сцеплением.
BYD G3 использует переднюю подвеску типа МакФерсон и заднюю торсионную балку.
Настройки смещены в сторону комфорта.
Длина, ширина и высота BYD G3 составляют 4600 мм, 1705 мм и 1490 мм соответственно.
Колесная база — 2610 мм.
Кузов не обеспечивает особого простора во втором ряду.
Есть небольшой выступ в центре пола.
Объем багажника 430 литров (сложенные сиденья дают 1000 л).
Автомобиль оснастили передними и задними дисковыми тормозами с антиблокировкой ABS и распределителем тормозных сил EBD, которые являются стандартными для всей линейки.
Кузов имеет стальные балки во всех четырех дверях.
Есть две надувные подушки (не во всех версиях), высоко расположенный задний стоп-сигнал, напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя, а также задние парковочные радары.
Основными плюсами BYD G3 были доступная цена и приемлемое пространство, выгодная комплектация, что давало конкурентные преимущества перед популярными Buick Excelle и Hyundai Verna.
К плюсам также владельцы относят экономичные бензиновые двигатели, неприхотливость в обслуживании, внешний дизайн.
Минусы: среднее качество сборки (скрипы пластика, зазоры), слабая шумоизоляция, ограниченный набор систем безопасности.