BYD e7 (БИД Е7)

Сзади — интегрированный спойлер и сквозные фонари, а общий стиль согласуется с передней частью. В основе — платформа с батареями Blade, а запас хода — 450-520 км.

Интерьер e7 выглядит просто, без излишеств, со строгой горизонтальной структурой панели. Центральное место занял плавающий экран мультимедийной системы DiLink, который может быть размером 10,1 или 15,6 дюйма. Приборная панель цифровая, с миниатюрным 5-дюймовым экраном. У седана удобная двухуровневая центральная консоль с беспроводной зарядкой на подлокотнике и подстаканниками внизу, которые не мешают при вождении. В салоне нашлось место многочисленным вещевым отделениям. В базовой версии простая аудиосистема с четырьмя динамиками и климат-контроль с задними воздуховодами. Есть Bluetooth-ключ, управление голосовыми командами. Опции включают подогрев и вентиляцию водительского сиденья. В топовой комплектации есть панорамная крыша и более «умное» голосовое управление с распознаванием непрерывной речи, модем 5G.

В BYD e7 установили электромотор мощностью 100 кВт (136 л.с.), аналогичный Qin PLUS EV. Разгон с места до 50 км/ч занимает меньше 5 секунд, максимальная скорость ограничена 150 км/ч. Литий-железо-фосфатные батареи на 48 и 57,6 кВтч обеспечивают запас хода 450 и 520 км (по циклу CLTC) соответственно. Расход энергии составляет 11,4-11,8 кВтч на 100 км. Для быстрой зарядки аккумулятора требуется менее получаса. Версий с альтернативной мощностью пока не предусмотрено.

При разработке BYD e7 использовали модифицированную платформу Qin L EV. Габариты (4780 / 1900 / 1515 мм) и колесная база (2820 мм) сделали e7 крупнее Qin L, но меньше Han EV. Подвеска — типовая для бюджетных электромобилей: MacPherson спереди и торсионная балка сзади. Колеса имеют размер 205/60 R16, запаски нет — только ремкомплект. Радиус поворота у машины — 5,4 метра. Задний ряд у седана — с плоским полом. Багажное отделение имеет увеличенный объем — 528 литров — и достаточно широкий проем, но задние сиденья не складываются.

По системам безопасности все стандартно: ABS, ESP, шесть подушек (включая боковые и шторки — опции для младших версий), датчики давления в шинах, электронный тормоз с функцией autohold, задний парктроник. Топовая версия оснащена 360-градусной камерой.

BYD представила e7 прежде всего как электромобиль для такси. Модель не отличается прорывными технологиями, но обещает неплохой баланс характеристик и значительную гарантию — шесть лет или 150 тыс. км. В плюсах — стильный дизайн, просторный салон и багажник. От e7 можно ожидать низкой стоимости обслуживания, достаточного запаса хода для города. В то же время для машины не заявлены системы активной помощи водителю, базовая комплектация очень скромная, нет особого выбора по цветам.